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今年券商已经出现降薪、裁员等一系列事件，上述投行负责人预计，未来券商会出现两极分化，投行业务将高度集中在大券商之间。责任编辑：高艳云每经记者 李卓实习记者 刘洋每经编辑 杨军“人人都在谈论区块链，没人希望掉队。”8月27日，普华永道发布《2018年全球区块链调查报告》称。

投资标的上，吴兴武指出，尽量选取受政策影响较小的细分领域，在这些领域里面选取优质企业重点研究。例如，医保控费政策造成仿制药的报销力度越来越小，逐步降低仿制药的价格，对仿制药企业的盈利带来负面影响。此外，政策也会对一些医疗器械尤其是耗材类的医疗器械造成影响。所以，主要选择了创新药、类独家品种、医疗服务机构、类消费品作为重点关注领域，基本回避仿制药和耗材类器械等板块。

警方消息称，歹徒的作案过程已被店内监控拍了下来，其间并未实施暴力。一名女邻居表示：“我们有保安小组，几天前就发现了歹徒活动的迹象，因此警方也加大了巡逻力度，但通常时间都比较早。我们也曾要求在主要路口安装摄像头，但并没有成功。”责任编辑：闫宏亮

谈及如何看待医药企业的长期投资价值时，吴兴武称，医药行业是一个兼具健康需求属性和消费属性的行业，需求受宏观经济的影响比较小。随着我们人均可支配收入的提升和医疗体系的健全，消费者有意愿也有能力持续为自己的健康买单，这是医药行业长期发展的核心驱动力。从历史经验来看，优质医药企业的PE估值一般都偏贵，大部分的PEG都在1.5-2之间，我觉得这是给长期赛道和高成长的合理溢价。目前阶段，优质医药股的估值总体还在可接受的范围内。

相比轰-6K，运-20大型运输机的优势在于作为多用途空中加油机使用。澎湃新闻记者 谢瑞强 摄一专多能才是运-20的优势所在既然客机改装之路不适合我国，那么运-20就是发展加油机的最好选择吗？其实这个问题需要一分为二来看。笔者认为，当今空中加油机除了按照硬管和软管两种加油方式分类以外，还可以按照专用和多用途来分类。如果要改装为专用加油机，也就是说只具备空中加受油的能力，而不必执行其他任务，运-20大型运输机显然并不适合。因为运-20大型运输机确实是为了满足大型装备的要求，机身截面尺寸和面积很大，再加上机身长度相对较短，从而使得飞行时的迎风阻力更大，这也是该机被很多人称作“胖妞”的原因。而且，为了增加载油量，运-20还必须在机舱内加装软式油箱，占用了货舱，也就失去了运输货物的能力。

浙江泰隆商业银行、北京银行等6家城商行与在座的其他城商行分享了各自发展民营和小微企业金融服务的经验和思考。在随后的自由讨论环节，大家畅所欲言，不少银行也反映了当前存在的困难，“槽点”不断，并提出了不少有针对性的建议。“在授信上，银企信息不对称，银行要收集信息成本高，对公共信息平台的建设能不能有顶层设计？”